Hola, Algunos
tips para que ahorren un poco en gasolina: Compra o llena el tanque
del carro solamente temprano por la mañana que es cuando
la temperatura de la tierra aun está fría.
Recuerda que todas las gasolineras tienen sus tanques de almacenaje
enterrados bajo tierra. Entre más fría esté
la tierra más densa estará la gasolina, cuando el
clima es más cálido la gasolina se expande, por
lo que el galón que compras por la tarde....ya no es
exactamente un galón.
En el negocio del petróleo, la gravedad específica
y temperatura de la gasolina, diesel y gas-avión, etanol
y otros productos del petróleo juegan un papel importante.
Un incremento de 1 grado de la temperatura es un problema importante
para este negocio.
Pero las gasolineras no tienen una compensación por temperatura
en las bombas. Cuando estés llenando el tanque no pongas
la manguera en modo expendio rápido. Si te fijas verás
que el disparador tiene tres (3) partes: lento, medio, y alto.
En modo lento usted debe bombear en velocidad baja, de tal modo
se reducen al mínimo los vapores que se crean que mientras
que usted está bombeando. Todas las mangueras en la bomba
tienen un retorno de vapor. Si usted está bombeando rápido,
algo del líquido que va a su tanque se convierte en vapor
y el retorno de vapor lo regresa al tanque de almacenamiento subterráneo
de la gasolinera, por lo cual está usted está pagando
más por menos.
Otra recomendación importante es llenar el tanque cuando
esté a la mitad, ya que entre más gasolina tengas
en el tanque habrá menos aire ocupando espacio y la gasolina
se evapora más rápido de lo que te imaginas.
Los tanques de almacenamiento tienen un techo interno flotante
y les sirve de una tolerancia cero entre el gas y la atmósfera,
por lo que minimiza la evaporación, y a diferencia de las
gasolineras, aquí donde trabajo cada camión que
cargamos tiene una compensación contra temperatura por
lo que cada galón que cargamos es exactamente eso.
Una más, si hay un camión bombeando gasolina dentro
de los tanques de almacenamiento no te pares a cargar gasolina,
NO lo llenes por que la gasolina que está adentro está
siendo revuelta y todas las impurezas que usualmente se van al
fondo podrían terminar en tu tanque de gasolina. Espero
y esto te ayude a sacar más provecho de tu dinero.
Sugerencias para economizar el consumo de combustible.
• Usar el vehículo sólo para lo estrictamente
necesario.
• Para la puesta en marcha en vehículos viejos con
Choke, o cebador o bien ahogador, éste se debe utilizar
lo mínimo indispensable y esperar que la temperatura suba
antes de salir a circular (especialmente en zonas muy frías).
• Para la puesta en marcha en vehículos de inyección,
en lugar de invertir el tiempo acostumbrado para calentar el motor
cuando se vaya a utilizar por primera vez en el día, una
vez puesto en marcha, no exceder 30 segundos. Por mucho, es preferible
comenzar a circular a velocidad moderada hasta que el indicador
de temperatura muestre que el motor alcanzó la temperatura
idónea.
• Las aceleraciones deben ser progresivas y suaves, al igual
que las frenadas. Lo contrario aumenta el consumo varias veces.
• Marcha: Tampoco se debe confundir conducción lenta
con económica. Lo ideal es tener una velocidad constante
a un régimen de vueltas o rpm. en que el motor no funcione
forzado. En éste régimen el motor tiene un funcionamiento
suave, sin vibraciones y de bajo ruido. Los avances tecnológicos
a nuestro servicio en las consolas de los autos modernos nos ayudan
a alcanzar la marcha más económica. Uno de los dispositivos
más importantes hasta el momento es el económetro
(lamentablemente, pocos vehículos lo traen como equipamiento
de serie).
• Frenadas: La economía se logra frenando con anticipación,
dejando en lo posible que el vehículo se detenga solo soltando
el acelerador y poniéndolo en punto muerto, de esta forma
se aprovecha recorrer hasta cientos de metros sin consumo. Excepto
en bajada -ya que ahorra frenos y activa el funcionamiento de
la bomba de agua y aceite, activando la refrigeración y
el engrase en todas las piezas, frenar con el motor no es económico.
• En el caso de vehículos sincrónicos –siempre
que no sea indispensable (como en el caso de ascenso por pendientes
muy pronunciadas), evite hacer los cambios a altas revoluciones.
• Evite el uso del aire acondicionado pues se incrementa
el consumo de gasolina ya que el motor requiere de mayor esfuerzo
para operar el compresor del aire acondicionado.
• La fuerza de viento: A 130 Km/h las ¾ partes de
la potencia del motor se consume para vencer la resistencia del
aire. Los diseños de las carrocerías aerodinámicas
resultan a veces incómodas para las aceleraciones, avance,
confort, etc... La economía se encuentra bajando la velocidad
en caso de vientos no favorables. Ej.: Si a 100 Km/h, sin viento
se gasta 46 HP (Horse Power = Caballos de Potencia), con viento
en contra gastaremos 80 HP, eso nos obliga a apretar el acelerador,
consumiendo mucho más para tener la misma velocidad. La
velocidad ideal en este caso es 70 Km/h, ya que las exigencia
de este fenómeno está relacionada al cuadrado de
la velocidad. Según los vientos, las luces del económetro
nos indican continuamente si nuestra velocidad es económica
o no, y en el caso de no estar a una velocidad adecuada, la variaremos
hasta que éste dispositivo apruebe nuestra marcha. En caso
de vientos laterales no hay diferencia en consumo, se recomienda
bajar la velocidad sólo por seguridad.
• Las autopistas son las más económicas, principalmente
porque no tienen cruces ni semáforos que obliguen a frenar
y acelerar continuamente, economizando mucho combustible y en
general todos los demás insumos del auto, incluyendo frenos,
neumáticos, amortiguadores, aceite, etc. Además
las autopistas están niveladas en la mayoría de
su trayecto, evitando las subidas que aumentan el consumo.
• Ventanillas: A 100 Km/h con ventanillas abiertas se incrementa
4 % más de consumo. Se recomienda abrir la misma cantidad
de ventanas adelante y atrás. Dentro de lo posible, se
recomienda abrirlas no más de 10 cm.
• Preparación mecánica: Verificar que la presión
de aire en los neumáticos sea la apropiada, así
como la alineación y el balanceo de los neumáticos.
Limpiar y calibrar las bujías, o reemplazarlas si fuese
necesario. Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
Por extraño que pueda parecerle, aunque sea en distinto
grado, todo lo anteriormente expuesto influye directamente en
el consumo de combustible.
ALGO MAS
¡Cuidado con la gasolina con plomo!
Basta solamente un poco de gasolina con plomo para arruinar la
sonda Lamda y el convertidor catalítico definitivamente
y anular totalmente su funcionamiento. Luego de un error así
será necesario el recambio de dichas piezas y una limpieza
profunda de motor, inyectores, tanque de combustible, múltiples
y todos sus conductos de combustible.
Los tipos de gasolinas comercializadas varían de país
a país, debido principalmente a la estructura tecnológica
del parque vehicular y en particular, a la industria de refinación
local.
No adquiera combustible en bidones si no está seguro de
una procedencia y manejo confiable pues ya está en circulación
lo que sus elaboradores llaman “Gasolina Dulce”, la
cual consiste en gasolina adquirida en estaciones de servicio
y posteriormente azucarada a fin de generar daños inmediatos
en los motores de propietarios incautos.
He oido de conductores que llenaron o repostaron combustible y
hasta el momento, sus vehículos no han acusado ninguna
anomalía; pero así mismo cito las experiencias de
dos amigos bastante cercanos: Uno le echó combustible a
su Jeep Cherokee y casi inmediatamente acuso fallas propias de
suciedad en la línea de combustible. El otro; de profesión
mecánico, notó un leve incremento de potencia y
temperatura del motor lo cual atribuye a una inapropiada mezcla
en la elaboración del combustible suministrado que muy
probablemente arrojó como resultado, mayor octanaje que
el requerido.
Lo anteriormente expuesto puede redundar principalmente en obstrucción
del filtro de gasolina y/o inyectores de combustible. SE RECOMIENDA
que en cuanto está situación pase a plena normalidad,
los filtros de gasolina sean reemplazados y los tanques de combustible
sean limpiados a fin de retirar partículas y sedimentos
que puedan originar fallas en bombas eléctricas de combustible
(suelen quemarse por falta de óptima fluidez de gasolina).
1. Darle el mantenimiento adecuado:
a. Mantener las llantas infladas con la misma cantidad de aire
(30 a 40 libras).
b. Haga balanceo y alineado por lo menos una vez al año.
e. Los frenos deben esta por lo consiguiente en buen estado revise
las pastillas delanteras y las zapatas traseras por lo menos una
vez al año.
f. Cuando compre batería nueva llévela a que la
chequeen por lo menos cada 2 meses al lugar donde la compró,
si le falta agua ellos le echan como parte de la garantía.
g. La batería cámbiela cuando se expire la garantía,
sino corre el riesgo de quedar varado en cualquier parte y le
puede salir más caro.
h. Antes de salir caliente el carro si este lo necesita.
i. Si tiene aire acondicionado no lo use esto eleva el consumo
de gasolina en un 10%.